Замена маслосъемных колпачков BMW e39 m54, Double vanos в описани

После замены, расход масла пришел в норму. Ванос выставили с помощью обычного штангенциркуля, даже меток не делали. Завелась практически сразу, мотор работает ровно, поначалу поддымливала немного,но потом перестала. Вкратце опишу как правильно выставить Double Vanos - выставляем коленвал в мертвую точку (есть метка на маховике), так как распредвалы были сняты, ставим их обратно ( заводскими метками кверху) и фиксируем, что бы они стояли ровно ( нужен специальный фиксатор распредвалов от m50, но мы его сделали сами из железного уголка), затем собираем ванос обратно - сложнее собрать ту часть, которая стоит на выпускном распредвале. Там есть заводские метки на звездочках в виде стрелочек. Желательно сфотографировать момент разборки ваноса так как можно запутаться в деталях. Вторую звездочку вставите правильно по любому, так как на шлицевом валу есть спецальная рисочка, так что по другому вы не вставите. Как соберете шестеренки, не затягивайте их полностью, НЕОБХОДИМО ВЫДВИНУТЬ ШЛИЦЕВЫЕ ВАЛЫ НА ОПРЕДЕЛЕННОЕ РАССТОЯНИЕ ( это все делается при фиксированных распредах и в мертвой точке). Шлицевой вал впускного распреда должен выступать на 13.8 мм от передней поверхности гбц( та поверхность куда ванос сам прикручивается). Мы прикладывали линейку ребром и по ней уже отмеряли штангенциркулем. После того как настроите шлицевой вал на впускном распреде, затяните на шестеренке гайки и только после этого переходите к выпускному распреду ( после затяжки шлицевой вал никуда не сместится когда вы будете настраивать второй вал). На выпускном распреде шлицевой вал должен выступать на 3.2 мм. Это самое ВАЖНОЕ при настройке ваноса. Затем затягиваем гайки и прикручиваем сам ванос. Этим способом мы имитируем диллерский инструмент для настройки ваноса, суть которого и заключается в правильном выставлении длинны выхождения шлицевых валов. Если кому что то не понятно или интересны еще какие нибудь моменты, пишите, по возможности отвечу и все расскажу по скайпу. Могу скинуть чертежи необходимых инструментов. В целом для тех кто немного соображает в двигателях, ничего сложного, смело разбирайте меняйте все, что необходимо. Самое важное это правильно выдвинуть шлицевые валы и все. Удачи вам, пишите если есть какие-то вопросы))))

343 2015-07-05 0 0

Похожее

Поиск

Ваш кабинет