НИВА ВАЗ не заводится. Замена, чистка датчика положения коленчатого вала на НИВЕ ВАЗ

Датчик положения коленчатого вала тестером не проверить. Если машина не заводиться, то возможно причина в ДПКВ. Датчик вышел из строя или грязный. Желательно иметь с собой в запасе исправный датчик коленвала. Датчик коленчатого вала проверяется только на работающем двигателе осциллографом. На 100% правильную работу ДПКВ не возможно проверить тестерами. Т.к. Нужно видеть график (осциллограмму) работы датчика положения коленчатого вала. Датчик должен формировать сигнал определённой формы не просто во время прохождение любого металлического предмета мимо сердечника, а именно шкива с зубьями, на работающем двигателе. Т.к. только зубья на шкиву ( их количество и участок без зубьев) формируют правильную осциллограмму, которая сравнивается программой с эталоном. Замер сопротивления датчика ни чего не даёт. Проще тогда купить и СРАЗУ ПЕРВЫМ ДЕЛОМ ПОСТАВИТЬ НОВЫЙ ДАТЧИК ДПКВ. Не платить деньги за диагностику датчика коленчатого вала. Если ошиблись с предположением, то просто будет датчик ДПКВ в запасе. Всё равно он нужен в запасе. А простая проверка сопротивления датчика только запутает, ищущего причину плохой работы двигателя. Тестер покажет норму электрического сопротивления 550-700 Ом. Т.е. тестер покажет, что всё отлично, а на самом деле датчик глючит. Единственное , что может показать тестер – это обрыв или внутри - витковое замыкание. Т.е. – явный дефект.Подписывайтесь на мой канал . НИВА ВАЗ не заводиться. Замена, чистка датчика положения коленчатого вала на НИВЕ ВАЗ

443 2015-08-05 0 0

Похожее

Поиск

Ваш кабинет