Мнение о подогревателе "Семенов-Подогрев"

Предпусковой подогреватель двигателя «Семенов-Подогрев» Мнение водителя: Дело в том, что все-таки автомобиль — бензовоз, в теплый бокс ставить опасно, все же огнеопасный груз. А зимой плохо заводить машину. Поэтому решили поставить предпусковой подогреватель «Семенов-Подогрев». Вот у нас сейчас есть место, где мы подъезжаем — там есть розетка. После смены подъезжаешь, подключаем к розетке и уходим домой. В течение ночи, до утра, до следующей смены двигатель остается теплым в пределах 20-ти градусов, это точно, в любой мороз. Мы заводили даже в 32 градуса мороза - заводиться свободно, без всяких проблем. Мы поставили предпусковой подогреватель «Семенов-Подогрев» перед прошлой зимой, всю зиму отработали с этим подогревателем. Первое время, когда мы не знали, мы боялись, конечно, оставлять подогреватель на всю ночь. Мы просили охрану подходить-смотреть, но потом, когда мы поняли, что ничего такого не происходит — подогреватель не кипит, мы даже перестали переживать. Сейчас подключаемся, ни за что не переживаем. Приходишь, практически даже тепло в кабине, потому-что двигатель все-таки теплый, кабина стоит над двигателем, заводишь — сразу тепло в кабину. Естественно, что процесс прогревания двигателя сокращается, но самое главное, что запуск двигателя без всяких проблем, только до ключа — он сразу запускается. Предпусковой подогреватель нагревает тосол. Нагревается тосол, заводишь машину, печка сразу через тосол греется. Заводишь машину, начинается циркуляция, уже тепло начинает идти даже из печки. Я думаю, самое главное, что экономится ресурс двигателя, ведь уже давно известно, что при запуске двигателя износ до 75% получается из-за того, что холодный толчок. А здесь машина прогрета, уже намного все проще. Ставил предпусковой подогреватель «Семенов-Подогрев» я сам. Проблем обычно нету, потому-что здесь все рассчитано под это. Снимается подводящий патрубок, снимается патрубок, выходящий на печку, откручиваются два болта. Потом на место ставится устройство и одевается два патрубка. Естественно, что антифриз сливается, перед тем как все это делать. Я пришел, сразу сел и завел машину. Лет 5 назад была очень суровая зима, не запускался двигатель, приходилось разбирать воздухопроводы, запускать туда горячий воздух, и только после этого могли завести. А сейчас нет таких проблем, прошел на стартер и все. И даже по времени, если мне нужно куда-то срочно ехать, я раньше даже не мог рассчитать, за сколько мне нужно прийти раньше, чтобы завести двигатель. Сейчас я знаю, что я приду за пятнадцать минут раньше, просмотрел машину, завелся и поехал.ФРАНЦЕВ Алексей АлександровичВодитель бензовоза КАМАЗ на горнолыжном курорте "Игора" в Ленинградской области

387 2015-11-30 0 0

Похожее

Поиск

Ваш кабинет