Карбюратор К151 (доработки 2серия)

Карбюратор серии К151. Рычаг... Просверлить какое либо отверстие в рычаге, доставит тебе не мало хлопот, потому, что изготовлен он из высокоуглеродистой стали (могу ошибаться кто в курсе поправьте) перед тем, как сверлить, надо ослабить кристаллическую решетку путём отпуска металла. Проверенный способ- надо нагреть до красна рычаг, а после охладить до комнатной температуры в естественной среде. Место где в последствии будет отверстие D=1мм, называется - Закрывающий ус рычага дроссельной заслонки вторичной камеры Кронштейн. Отверстие в кронштейне держателя боудена, сверлиться обычно и без всяких проблем, сверлом D=1мм. Пружина, как и стопорное кольцо используются штатные которые применяются в карбюраторах 151серии, жесткие пружины не допустимы!PS Мня в ЛС спросили - где я видел советский К151? Отвечаю - На одном УАЗ, на котором я перебирал карбюратор

422 2015-08-05 0 0

Похожее

Поиск

Ваш кабинет