Делаем ремонт задней балки Citroen Berlingo, Peugeot Partner своими руками

Подвеска — одно из самых важных устройств в сложном механизме автомобиля, которое обеспечивает эффективное сцепление колёс машины с несущей конструкцией кузова. Как и свойственно любому устройству, отдельные детали его со временем изнашиваются, что приводит к критическим повреждениям. Благо, всё это дело поправимо, и, в качестве доказательства, представим автомобиль с повреждённой задней балкой. В данном видео подробно рассматривается ремонт задней балки Ситроен Берлинго.

Внутреннее устройство детали

В выбранном нами примере используется торсионная подвеска. Логично, что задняя балка может именоваться торсионной. В процессе диагностики, не каждый начинающий водитель может заметить какие-либо изъяны, проверяя на предмет целостности заднюю балку.

Для точного определения поломки существуют следующие признаки.

  1. Слышимый скрип или скрежет.
  2. Появление люфта между трубой задней балки и балансиром, поддерживающем само колесо со ступицей. Может быть обнаружен при самостоятельном шатании рычаг в месте стыкования с балкой, правда, нужно верно распределить усилия или иметь немного удачи в запасе.
  3. Потрёпанный внешний вид и отсутствие некоторых подшипников.
  4. Колёса выстроились "домиком".

Как и чем лечить пациента

Ситроен Берлинго и Пежо Партнер имеют одинаковую конструкцию и взаимозаменяемые детали, поэтому инструкции по ремонту и замене задней балки будут аналогичны.

Инструменты:

  • шестигранник;
  • кувалда;
  • газовая горелка;
  • отвёртка;

Какие манипуляции нужно проделать своими руками:

  1. Для начала необходимо открутить задние колёса авто.
  2. Снять ступицы и тормозные колодки.
  3. Открутить "звёздочки" М8, которые крепят подшипники.
  4. Выбить торсион наставочкой, предварительно выкрутив с обеих сторон два поддерживающих болта. Облегчить выбивание можно путём нагревания.
  5. Отделить рычаги с сайлентблоками от конструкции, выбивая или выкручивая их болты.
  6. Подпилить изношенные пальцы балки, вытащить с помощью нагревания и заменить на новые.
  7. Почистить рычаги.
  8. Вставить в рычаги новые подшипники (должны быть шире в 3,7 раза) взамен износившимся базовым. Дополнительным плюсом является наличие маслёночки у каждого из них.
  9. Осуществить обратную сборку балки, вкачав 3-4 мазка смазки.

Во сколько это обойдётся?

Смотря где покупать и что. Цена у официальных дилеров может составлять около 100 000 рублей с учётом гарантии и полной замены балки со всеми деталями. Если рассмотреть неофициальные варианты, то стоимость работ по ремонту задней балки в разных городах примерно одинакова.

В Москве замена игольчатых подшипников и пальцев обойдётся примерно в 27 000 рублей, в Минске 900 белорусских рублей, в Краснодаре 24-25 тысяч. Себестоимость самой балки - около 33-х тысяч рублей. Какую сумму израсходовать на ремонт — личное дело каждого автолюбителя.

800 2015-08-17 0 0

Похожее

Поиск

Ваш кабинет