МКПП 02Т Gearbox 02T Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Часть 3. Запрессовывание кронштейна подшипников

Ремонт МКПП 02Т Volkswagen, Audi, Skoda, своими руками(стук в коробке передач). Зaпрeccoвывание ведущего и ведомого вaлов в крoнштeйн пoдшипникa для рaдиaльнoгo шaрикoпoдшипникa. Нагрев подшипников с полиамидным сепаратором.Нагрев подшипника осуществляется в диапазоне от 100°С до 120°С. Нагрев подшипников с полиамидным сепаратором более 120°С категорически запрещен!Температура начала кипения масла превышает 200°С. В качестве датчика температуры использован стакан с водой погруженный в емкость с маслом, и установленный рядом с нагреваемым подшипником. Момент закипания воды в стакане приблизительно равен 100°С. устанавливать подшипники на валы необходимо сразу после извлечения их из масляной ванны. Если температура подшипников упадет в процессе установки, второй попытки для установки не будет. Придется осаживать подшипники прессом, с того места где они остановились. В ролике видно, как щипцы используемые для удержания горячего блока подшипников, будучи установленными в неправильном месте, помешали подшипникам опустится на отведенное им основание. Губки щипцов оказались между блоком подшипников и шестерней ведомого вала. Дальше пришлось применять молоток и оправку. В то время, как блок мог быть установлен в один прием. Долго придумывали как определить температуру масла без термометра. ВНИМАНИЕ! - После закипания воды температура масла продолжает повышаться. Необходимо отключить нагревательный прибор , или снять емкость с маслом с нагревателя. Оправка(внутренний диаметр 23) для дополнительного осаживания подшипника должна находится под рукой. Если сразу подшипник не удалось посадить на основание вала, он застрял по пути, немедленно применяем оправку или пресс, до того, как блок подшипников значительно потеряет температуру. Блок подшипников снятый с валов - не подлежит повторной установке. Если используется молоток и оправка для дополнительной осадке блока подшипников, основание для упора валов должно быть жестким и не пружинящим, чтобы избежать продольного(инерционного) перемещения: шестерен, синхронизаторов, подшипников, стопорных колец вдоль оси валов в момент нанесения ударов. Несоблюдение этого правила может привести к разбиванию посадочных мест деталей. На основание, под торцы валов подложены алюминиевые пластины для предохранения торца вала и захода зубчатых шлицов от повреждения при принятии ударной нагрузки.Сборка блока валов с механизмом переключения передач для запрессовывания в картер коробки передач Volkswagen Gearbox 02T методом термической посадки, смотри здесь: Gearbox 02T Volkswagen, Audi, Skoda. Часть 2. Разборка коробки передач, смотрим здесь: Gearbox 02T Volkswagen, Audi, Skoda. Часть 5. Cборка коробки передач, смотрим здесь:

449 2015-11-22 0 0

Похожее

Поиск

Ваш кабинет